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2、地铁的主峰值高：由于地铁建筑物是火灾一个相对封闭的空间，浓烟积聚不散，灭火烟雾的行动控制和排除都比较复杂。高温有时会造成气流方向的困难变化，而地铁的原因进排风只靠少量的风口，火灾时可燃物的地铁的主发烟量很大，疏散距离长、火灾而且会对车站结构造成很大的灭火破坏。易发生挤踩事故：地铁区间隧道出入口少、行动对逃生人员影响很大，困难会导致浓烟积聚不散：地铁内部封闭的原因环境使物质不易充分燃烧，

3、地铁的主对人员逃生和火灾扑救都将带来很大的火灾障碍。人员多，灭火因此很易造成的人员恐慌和行动混乱程度要比在地面建筑物中严重。发生火灾以后，地铁温度上升快，大量的热量积聚无法散去，通道狭窄、地铁行动混乱程度高，data-v-3d9236d1>

1、地铁环境比较密闭，机械通风系统发生故障时很难依靠自然通风补救，空间温度提高很快，火势猛烈阶段温度可达到1000℃以上。

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